中國(guó)十大最具潛力都市圈排名 你的城市在哪個(gè)城市圈

　　城市發(fā)展跟每個(gè)人都相關(guān)，而近日一份中國(guó)十大最具潛力都市圈排名的發(fā)布，引起了很多的關(guān)注。那么中國(guó)十大最具潛力都市圈排名都有哪些城市呢？有你所在的城市嗎？接下來(lái)就跟隨本期的城市文化一起來(lái)看看吧！

　　中國(guó)十大最具發(fā)展?jié)摿Χ际腥ε琶?br/>　　1、上海大都市圈：長(zhǎng)三角城市群的“強(qiáng)核”，輻射周邊都市圈
　　2、北京都市圈：從單中心到疏解非首都功能，北三縣有望劃歸北京？
　　3、深莞惠都市圈：年輕移民的創(chuàng)業(yè)天堂，經(jīng)濟(jì)大市、土地小市的深圳可能兼并東莞？
　　4、廣佛肇都市圈：大灣區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)中心，廣佛同城
　　5、南京都市圈：經(jīng)濟(jì)東強(qiáng)西弱，皖東城市受益
　　6、成都都市圈：少不入川的天府之國(guó)，成都人口經(jīng)濟(jì)集聚度高，周邊地區(qū)城鎮(zhèn)化率較低、空間大
　　7、杭州都市圈：民營(yíng)經(jīng)濟(jì)天堂，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)高地，西進(jìn)擴(kuò)大腹地
　　8、重慶都市圈：內(nèi)陸開(kāi)放高地，新區(qū)人口增速接近主城區(qū)，產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化、創(chuàng)新不足
　　9、武漢都市圈：“圈子”縮小更務(wù)實(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈向外延伸
　　10、長(zhǎng)株潭都市圈：中部崛起，城區(qū)相鄰，“半小時(shí)交通圈”融合發(fā)展

　　大都市圈分類
　　發(fā)達(dá)型優(yōu)化功能布局，崛起型加強(qiáng)一體化建設(shè)，起步型增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力。根據(jù)都市圈的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)實(shí)力以及圈內(nèi)中心城市對(duì)周邊城市的帶動(dòng)作用，將24個(gè)千萬(wàn)級(jí)大都市圈分為發(fā)達(dá)型、崛起型、起步型三類。發(fā)達(dá)型都市圈整體經(jīng)濟(jì)水平領(lǐng)先，且中心城市與部分周邊城市差距開(kāi)始明顯縮小。崛起型都市圈整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，但中心城市對(duì)周邊城市的發(fā)展帶動(dòng)尚不足。起步型都市圈整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠強(qiáng)，中心城市和周邊城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較弱。上海、深莞惠、廣佛肇、蘇錫常、南京、杭州等6個(gè)大都市圈為發(fā)達(dá)型，北京、天津、成都、長(zhǎng)株潭、重慶等15個(gè)大都市圈為崛起型，哈爾濱、南昌、長(zhǎng)吉等3個(gè)都市圈為起步型。

　　中國(guó)十大最具潛力都市圈
　　上海大都市圈：長(zhǎng)三角城市群的“強(qiáng)核”，輻射周邊都市圈。
　　1、上海大都市圈2018年GDP達(dá)9.1萬(wàn)億元高于珠三角9市，基本以“研發(fā)在滬，生產(chǎn)在外”的思路進(jìn)行產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局。
　　2、從“一核五圈四帶”到上海大都市圈，是充分發(fā)揮上海中心城市作用，打造長(zhǎng)三角城市群“強(qiáng)核”，輻射周邊都市圈。上海大都市圈把蘇錫常、寧波都市圈的大半?yún)^(qū)域以及杭州都市圈的嘉興、湖州均收入囊中。
　　3、上海大都市圈積極打破行政區(qū)劃壁壘，構(gòu)建“干線+城際+市域+城軌”多層次軌道交通，為一體化大都市圈打下基礎(chǔ)。

　　北京都市圈：從單中心到疏解非首都功能，北三縣有望劃歸北京？
　　1、疏解北京非首都功能，從攤大餅式單中心輻射向緊密集約型多組團(tuán)格局轉(zhuǎn)變。北京都市圈可大致劃分為梯度輻射的三個(gè)圈層：一是中心城六區(qū)，二是城市副中心及城市發(fā)展新區(qū)多個(gè)新城，三是生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)及北京以東、以南的環(huán)京地區(qū)。
　　2、北京市域內(nèi)集聚以科技創(chuàng)新、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為代表的高精尖產(chǎn)業(yè)，但職住平衡問(wèn)題在全國(guó)最為突出。
　　3、環(huán)京地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)不足、通勤效率低下需補(bǔ)短板。廊坊北三縣與北京城市副中心通州“四統(tǒng)一”統(tǒng)籌發(fā)展，劃歸北京傳言不絕于耳。

　　深莞惠都市圈：年輕移民的創(chuàng)業(yè)天堂，經(jīng)濟(jì)大市、土地小市的深圳可能兼并東莞
　　1、深莞惠都市圈人口和經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，“前店后廠”產(chǎn)業(yè)梯次轉(zhuǎn)移，是年輕移民的創(chuàng)業(yè)天堂。
　　2、深莞惠經(jīng)濟(jì)圈（3+2）機(jī)制推動(dòng)深莞惠一體化發(fā)展，“飛地經(jīng)濟(jì)”和軌道交通一體化提升深圳輻射帶動(dòng)能力。
　　3、深圳是經(jīng)濟(jì)人口大市、土地面積小市，全市面積僅1997平方公里，分別為北京、上海、廣州的1/8、1/3、1/4，通過(guò)行政區(qū)劃調(diào)整解決發(fā)展空間不足的可能性長(zhǎng)期存在，但受制于廣東省發(fā)展大局。

　　廣佛肇都市圈：大灣區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)中心，廣佛同城。
　　1、廣佛兩市經(jīng)濟(jì)總量比肩深莞，分別聚焦“IAB（新一代信息技術(shù)、人工智能、生物醫(yī)藥）+NEM（新能源、新材料）”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，肇慶承接廣佛產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
　　2、從廣佛同城到廣佛肇經(jīng)濟(jì)圈，肇慶與廣佛一體化還需時(shí)日。肇慶2018年GDP2202億元，是廣州的1/10；人均GDP僅為廣州的35%、佛山的42%。
　　3、廣佛同城已基本實(shí)現(xiàn)，生活成本與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移催生大量跨城通勤需求。2018年7月廣佛肇清四市跨城職住人數(shù)高達(dá)74.41萬(wàn)，其中廣佛跨城占四市跨城總規(guī)模的60.6%。

　　南京都市圈：經(jīng)濟(jì)東強(qiáng)西弱，皖東城市受益。
　　1、南京都市圈經(jīng)濟(jì)東強(qiáng)西弱，南京引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈從高到低三級(jí)梯隊(duì)。南京2018年GDP1.3萬(wàn)億元；揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、淮安、蕪湖均在3000-6000億元之間，打造先進(jìn)制造業(yè)中心；馬鞍山、滁州、宣城均在2000億元以下，主要承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
　　2、南京都市圈為我國(guó)第一個(gè)規(guī)劃的跨省都市圈，安徽東部城市受益于與南京同城化發(fā)展。南京與都市圈中安徽4市的距離均比安徽省會(huì)合肥更近。
　　3、南京都市圈軌道交通體系前瞻性布局，與公路、機(jī)場(chǎng)、港口群共同打造綜合交通樞紐示范區(qū)。

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　　成都都市圈：少不入川的天府之國(guó)，成都人口經(jīng)濟(jì)集聚度高，周邊地區(qū)城鎮(zhèn)化率較低、空間大。
　　1、成都尚處于做大做強(qiáng)吸聚周邊資源階段，人口經(jīng)濟(jì)集聚度高。成都2018年常住人口占都市圈5市的61%，2018年GDP占75%，A+H股上市公司數(shù)、發(fā)明專利授權(quán)量分別占94%、93%。
　　2、成都周邊4市城鎮(zhèn)化率較低、城鎮(zhèn)化空間大，未來(lái)有望與成都同城化發(fā)展。德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)、雅安2017年城鎮(zhèn)化率均在41%-51%之間，遠(yuǎn)低于全國(guó)平均58.5%，都市圈人口城鎮(zhèn)化潛力較大。
　　3、成都與周邊城市高鐵半小時(shí)至1小時(shí)通達(dá)，未來(lái)有望形成城際鐵路環(huán)線，但當(dāng)前交通連通性仍有待提升。

　　杭州都市圈：民營(yíng)經(jīng)濟(jì)天堂，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)高地，西進(jìn)擴(kuò)大腹地。
　　1、杭州都市圈杭嘉湖紹四市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先，新成員衢州、黃山有望承接相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
　　2、杭州都市圈東面發(fā)展空間不足，西進(jìn)擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地。面對(duì)上海大都市圈的擠壓和南京都市圈的競(jìng)爭(zhēng)，杭州都市圈選擇西進(jìn)，衢州、黃山正式“入圈”，宣城、上饒和景德鎮(zhèn)亦是候選城市，其中宣城已被南京都市圈囊括。
　　3、杭嘉湖紹四市已實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)高鐵圈”和“1小時(shí)交通圈”，高鐵將助力衢州、黃山融入都市圈。

　　重慶都市圈：內(nèi)陸開(kāi)放高地，新區(qū)人口增速接近主城區(qū)，產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化、創(chuàng)新不足。
　　1、重慶都市圈以重慶市35%的面積集聚65%的人口，創(chuàng)造72%的GDP，主城區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)人口產(chǎn)業(yè)集聚能力均較強(qiáng)。城市發(fā)展新區(qū)2011-2017年常住人口年均增長(zhǎng)率為1.9%，與主城區(qū)的2.1%接近。
　　2、重慶都市圈是內(nèi)陸開(kāi)放高地，產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化、創(chuàng)新能力不足是短板。重慶與成都、重慶高端發(fā)展平臺(tái)體系內(nèi)部都存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。
　　3、重慶都市圈軌道交通互聯(lián)互通水平亟待提升。市域鐵路目前遠(yuǎn)不能滿足主城區(qū)與外圍通勤需求。

　　武漢都市圈：“圈子”縮小更務(wù)實(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈向外延伸。
　　1、從半徑150公里的“1+8”武漢城市圈到半徑80公里的武漢大都市區(qū)，范圍更小的都市圈規(guī)劃更具可操作性。
　　2、武漢產(chǎn)業(yè)鏈沿武鄂黃黃、武咸、武仙、漢孝等發(fā)展廊道向周邊城市延伸，完善都市圈功能布局和產(chǎn)業(yè)體系。
　　3、高鐵、鄂州機(jī)場(chǎng)建設(shè)加強(qiáng)水陸空交通樞紐，城際鐵路網(wǎng)將串聯(lián)武漢都市圈。

　　長(zhǎng)株潭都市圈：中部崛起，城區(qū)相鄰，“半小時(shí)交通圈”融合發(fā)展。
　　1、長(zhǎng)株潭三市產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)協(xié)同勢(shì)頭良好，是中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)之一。三市聯(lián)合擁有長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)基地、長(zhǎng)株潭國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)等國(guó)家級(jí)政策平臺(tái)。
　　2、長(zhǎng)株潭三市城區(qū)最遠(yuǎn)不過(guò)40多公里，一體化存在地理便利，合并呼聲從未斷絕。近年長(zhǎng)株潭合并申請(qǐng)國(guó)家中心城市的建議流傳較廣，但實(shí)現(xiàn)可能性極小。
　　3、高鐵、城際鐵路、高速公路、城市主干道大串聯(lián)，共同構(gòu)成長(zhǎng)株潭都市圈“半小時(shí)交通圈”。

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