長知識開眼界，十種世界上最奇葩的車

2017-04-26 16:35:00作者：匿名第一星座網(wǎng)

LEGO Ferrari F2008

　　樂高F1（Lego F1）：法拉利賽車

　　2008年，荷蘭兒童節(jié)目Jetix主持人克里格斯曼駕駛這輛由8萬塊樂高玩具拼裝而成的“F1法拉利跑車”在首都阿姆斯特丹街頭行駛，為茲沃勒市10月16日至21日舉行的一個活動做宣傳，這個作品是按1：1比例模仿法拉利F2008制造的，它的速度也能達(dá)到每小時1.6至3.2公里。

　　法拉利F2008簡介
　　F2008是法拉利開發(fā)的第54輛單座F1賽車，內(nèi)部代號為659。它根據(jù)2008年的新規(guī)則打造，其變化包括：
　　一、在電子系統(tǒng)方面，使用由邁凱輪電子系統(tǒng)（MES）公司生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)電控單元——SECU。
　　二、為提高對車手的安全保護(hù)能力，加高了駕駛艙兩側(cè)的側(cè)壁。
　　三、為滿足國際汽聯(lián)節(jié)約開支的改革計劃，如今一臺變速箱的壽命延長至四站。
　　四、在材料方面，限制了復(fù)合材料的使用類型。

　　在空氣動力學(xué)方面，所有的車身表面都進(jìn)行了改進(jìn)。法拉利車隊對前翼的附加翼進(jìn)行了進(jìn)一步的發(fā)展，其他的顯著變化包括引擎蓋背鰭加高等。但是法拉利在新聞稿中強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)2008在投入第一場比賽時，現(xiàn)有的部件將被徹底更換。

　　新車與空氣動力學(xué)方面相關(guān)的變化還包括：位于車手腿部下方的單體殼被削薄。側(cè)箱和引擎蓋收的更緊。圍繞新的空氣動力學(xué)設(shè)計理念，對懸掛進(jìn)行了重新設(shè)計和發(fā)展。與此同時，總結(jié)上賽季使用普利司通輪胎取得的經(jīng)驗，加上對新規(guī)則的綜合考量，F(xiàn)2008的軸距和重量分配進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)整。

　　除了上文提到的引入標(biāo)準(zhǔn)的電控單元外，F(xiàn)2008還將去掉駕駛輔助裝置。這包括取消：牽引力控制系統(tǒng)、電子發(fā)車輔助系統(tǒng)等。法拉利指出，該方面的規(guī)則改變也意味著對差速器、引擎和變速箱實施管理的電子系統(tǒng)將變得更加簡單。

　　F2008的變速箱繼續(xù)采用碳纖維材料，整個傳動系統(tǒng)仍為縱向安裝結(jié)構(gòu)，躍馬強(qiáng)調(diào)，殼牌在變速箱潤滑和冷卻方面，扮演了關(guān)鍵的角色。制動系統(tǒng)方面，F(xiàn)2008使用了新的卡鉗和創(chuàng)新的冷卻方案。

　　最后是引擎，F(xiàn)2008的引擎代號沒有改變，仍然為056。法拉利表示，比起剛開始實施凍結(jié)規(guī)則的首臺臺引擎，如今的動力單元在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上并未改變。但是對輔助系統(tǒng)進(jìn)行了發(fā)展，這包括進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)等。

　　法拉利F2008技術(shù)參數(shù)
　　車型代號：法拉利F2008
　　引擎代號：056
　　底盤結(jié)構(gòu)：碳纖維蜂窩狀復(fù)合結(jié)構(gòu)
　　汽缸形式：90度V8
　　懸掛：前后主動式推桿—扭轉(zhuǎn)彈簧獨(dú)立懸掛
　　燃油噴射系統(tǒng)：Magneti—Marelli數(shù)字電子噴射
　　變速箱：7擋快速換擋變速箱＋1倒擋（帶放滑差速器）
　　缸體材質(zhì)：鋁質(zhì)
　　換擋方式：半自動連續(xù)式
　　氣閥數(shù)量：32氣閥
　　變速箱電子系統(tǒng)：受限
　　引擎排量：2398毫升
　　變速箱安裝方式：縱置
　　活塞直徑：98毫米
　　變速箱材質(zhì)：碳纖維
　　引擎質(zhì)量：大于95公斤
　　制動系統(tǒng)：碳纖維剎車碟
　　輪胎：普利司通
　　車身總重：605公斤（含水、潤滑油和車手）
　　輪轂尺寸：前后13英寸BBS輪轂
　　燃油型號：殼牌V—Power—ULG6
　　潤滑油型號：殼牌SL—1098